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轩逸仪表盘上的AVG是什么意思?

avg是average的缩写,是平均的意思。

汽车仪表盘上的AVG是指的是平均油耗。

平均油耗计算: 首先,到加油站将油箱加满,然后将计程器归零,在平时开的路面行驶100多公里,其实就上下班开就可以了。

此后在同一个加油站加油,不一定要全部开完,仍然加满,记录下加了多少升的油,记为A,再看一下计程器上的公里数,记为B。

此时按照以下公式计算: 计算公式一、公里实际油耗=A/B*100 举个例子:行驶里程150km耗油量:14L结果为:百公里油耗9.3(L/100km) 考虑到有些车主的车子可能没有计程器归零的功能,那也没关系,这边小编参考一位车主的办法,教你一个与其类似变通方法。

先将油箱加满,再观察一下里程表所显示的公里数,记为A。

然后正常行驶一段路程,到加油站将油箱加满,并记下该公里数为B,加注的油量为C,按照以下公式计算: 计算公式二、百公里实际油耗=C/(B-A)*100 举个例子:开始里程表数150km结束里程表数:300km油耗量:16L结果为:百公里油耗10.6(L/100km) 在两数相除时,千万不要将顺序搞错,否则油耗值可会相差很多。

根据油钱算油耗,这个方法更灵活一些。

在油表指示在E线时,计程器归零,加价值为A元的油,举例:就按照以前93#油价为6.05元/升,也就是说车子加注的油为(A/6.05)L,当车辆再次行驶至E线时,记录行驶里程为B。

并按照以下公式计算: 计算公式三、百公里油耗=(A/6.05)/B*100 举个例子:加油金额100(元)单价:6.05(元/升)行驶里程:200km结果为:百公里油耗8.2(L/100km) 参考资料 汽车之家.汽车之家[引用时间2017-12-19]...

轩逸经典离合器高能降吗

小编想会选择去适应,要适应,观念就需要转变! 客观的说,有着时尚的外形、平顺的动力和近似轿车操控性能的底盘,做为城市suv,逍客诠释的比较到位,值得让你去考虑和选择。

但它并非完美,在中国,价格和空间是购车人考虑比重较大的地方,局促的后排空间和不优惠的价格使其在同级车中不占优势,但在国外情况就有所不同,它是日产在欧洲的明星车型,在欧洲日产凭逍客这一款车的销量就超过同期的本田全部销量;当然在本次测试篇上,这些都不是重点,如果你对这两个缺点不在意的话, 天津汽车团购 小编觉的逍客还是值得购买的。

国产的逍客搭载了1.6和2.0升两款排量的日产发动机,CVT变速器只在2.0升车型上提供。

这款偏重于高转速的发动机与CVT搭配后调教出来了比较平顺安逸的驾驶感受。

代号为MR20DE的2.0升发动机与东风轩逸上装备的MR20为同一系列,小该款的逍客在最大功率和最大扭矩上有一定改动提升。

最大功率102kW@5200rpm(轩逸为100kW),最大扭矩198Nm@4400rpm(轩逸为189Nm),厂方解释此调较是为了让逍客的动力表现更充沛,适应它的“全能”用途。

其实你我心里都明白增加的这点数值在驾驶感受上根本体会不到。

与轩逸一样,逍客也采用了相同的XTRONICCVT无级变速器,日常行车动力系统非常顺滑,即使面对多车而拥堵的市区街道路面,动力系统的平顺度也让人非常满意。

在相同排量和速度的情况下,逍客的转速值更低一些,这对油耗和噪音表现都提供了良好的支持。

手动换挡功能并非鸡肋,但实际用途不大,想超车,多数情况下不如你一脚油门来的方便,就当聊胜于无吧。

XTRONICCVT无级变速器最高可以承受VQ35(3.5升V6)发动机的318Nm扭矩,不过很可惜逍客最高只提供2.0升动力的选择,这除了与它那“跨界”的身份相匹配,也是为了家庭城市使用而妥协,驾驶逍客就甭想与运动沾边即使很踩油门,动力的输出也很平顺,当然这点很能讨好多数的驾驶者。

实际逍客的噪音表现一般,这不是发动机的问题,而0.34的风阻系数在SUV中也算是比较小的,原因何在?答案是轮胎,多数情况下,车内感受到的噪音来自胎噪,有时候这与路面的铺装有很大关系,行驶在路况良好的柏油路上时,车内非常安静,但一般路况就马马虎虎了,当然这是与同级车型相比较,逍客的胎噪显得略大而已。

说逍客适合城市驾驶还有一个不足,就是转向的力度有点偏沉,与天籁和轩逸等日产车型差别不小,看似简单的揉库停车对于身材娇小的女士而言有一定难度;官方说法是日常驾驶更为沉稳,但鱼和熊掌其实可以兼得,逍客用的电子助力转向并不具有随速调节的功能。

天津汽车团购 编辑总结:不过日产驾驶时,逍客给人的感觉的确较为沉稳,悬挂和减震在初段有着较为弹性的阻尼调节,在颠簸路面行驶驾驶员能感受到很强烈的路感,乍看起来似乎与德系车并无差别,而实际上逍客的研发机构确实设立在了欧洲。

但本质上它还是日系车,中后段的弹簧和减震多数情况下的表现还是趋于柔性。

总的来说,逍客有着一种欧洲式的舒适,不是软绵绵的感觉,而是依靠底盘的硬朗扎实去隔绝震动。

新能源汽车有没有辐射

具体没什么缺点,如果非要说缺点那就是日产车了。

驾驶位头部空间将近两拳,视野很好。

至于油耗嘛,我还是比较满意的,不堵的情况下才8个油,一般情况也就9个油左右,个人觉着在同级别的车里算是很好的了。

内饰的手感特好,软乎乎的,一摸就有种让人想坐上去的冲动,做工也很精致,接缝挺均匀的。

后备箱也挺能装东西的,家庭出游自驾什么的都没问题。

,发动机和变速箱配合特别好,起步给油不会窜车,加速很平顺,舍得深给油加速很快,CVT变速箱转速一路攀升后动力一点都不拖后腿。

操控也很灵活,遇到坑坑洼洼的地方,也不是很颠簸。

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